Joomla! site syndication http://www.motoclub-tampico.com 2010-07-30T09:35:26+01:00 http://www.motoclub-tampico.com http://www.motoclub-tampico.com/images/M_images/joomla_rss.png text/html 2004-05-12T11:54:06+01:00 http://www.motoclub-tampico.com http://www.motoclub-tampico.com/content/view/10/25/ Para ser miembro del Motoclub Tampico, solo necesitas tener el deseo de pertenecer a nuestra comunidad, tener una motocicleta en buen estado y con su documentacion en regla, asistir a nuestro lugar de reunion y solicitar que se te acepte como prospecto para que te familiarices con el grupo y conoscas uestras reglas de conduccion en grupo. text/html 2004-05-12T11:54:06+01:00 http://www.motoclub-tampico.com http://www.motoclub-tampico.com/content/view/11/25/ El Motoclub Tampico no rechaza a nadie por el tipo o tamaño de motocicleta, tu puedes ser miembro con una motocicleta pequeña tipo scooter o con una motocicleta de mayor cilindrada text/html 2007-04-04T02:19:38+01:00 http://www.motoclub-tampico.com http://www.motoclub-tampico.com/content/view/15/2/ La F4 es una de esas motos que con el paso de los años va camino de transformarse en toda leyenda. Pequeños cambios desde su concepto y diseño original han ido evolucionando a la superdeportiva de Varese hasta transformarla en una máquina que pasará a los anales de la historia como una de las superdeportivas más exclusivas del mercado. text/html 2007-04-06T00:04:17+01:00 http://www.motoclub-tampico.com http://www.motoclub-tampico.com/content/view/16/2/ El presente estudio tiene por objeto describir y analizar los distintos hábitos de conducción de motocicletas. Para ello se han abierto varias líneas de trabajo, todas ellas tendentes a intentar conseguir información sobre la forma, costumbres, características y peculiaridades de la forma de conducir una motocicleta que pueden incidir directamente en la seguridad de conducción. text/html 2007-04-06T01:43:52+01:00 http://www.motoclub-tampico.com http://www.motoclub-tampico.com/content/view/17/2/ El casco de protección es el principal elemento de seguridad pasiva del que disponen los usuarios de motocicletas y ciclomotores. Su efectividad en la prevención de fallecimientos a los motoristas se cifra en torno a un 28%. De forma similar reduce a la mitad la probabilidad de sufrir lesiones craneales entre sus usuarios y protege igualmente frente a la aparición de lesiones en la base del cráneo, fracturas y luxaciones cervicales, lesiones espinales y encefálicas.